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澳门24小时检测线路防滑的工艺原理

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澳门24小时检测线路防滑的工艺原理

发布日期:2018-07-30 编辑: 点击:

通过在彩色沥青中加入耐磨的颗粒材料,使硬质骨材表面形成凸起,有效增加了彩色沥青路面的防滑系数;而彩色沥青路面铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层,根据试验,普通路面潮湿状态下防滑阻力为45(BPN)以下,彩色沥青路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78(BPN),车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到60(BPN)以上;所以彩色沥青路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。澳门24小时检测线路

  车辆在通过彩色防滑路面时能够产生轻快震动,提醒驾驶员减速行驶,并通过鲜艳的色彩,与路面颜色形成强烈反差,给驾驶员在视觉上造成冲击,从而达到提高驾驶员注意力,采取有效措施减速慢行的效果。澳门24小时检测线路

  由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标,但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求,另一方面要求降低成本要求,故在施工技术上,参照《公路沥青路面施工技术规范》(JFG F40-2004)规范中热拌沥青混合料密级配AC-10(或SMA-10)沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。澳门24小时检测线路

  以上就是今天要与大家分享的常识了,目前这种澳门24小时检测线路主要用于绿色步道、公园内人行步道,也适用于长距离大面积铺筑的。

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